地铁漏水严重 “膨润土防水毯”遭质疑

墙边摆着水桶接从墙里引出的积水

据新华社报道，随着北京雨季的结束，作为重要公共交通的北京地铁也暴露出种种漏水问题，其中以10号线最为严重。7月至9月，记者三次雨后实地探访地铁10号线各站点，22个站点中，90%存在渗漏或地面有湿渍的情况。按照住建部颁布的《地下工程防水技术规范》，地铁10号线的绝大多数站点的防水性能均不达标。

9月16日，记者来到地铁10号线，22个地铁站中，除安贞门站和农展馆站，其余20个站均不同程度出现渗漏或地面有湿渍的情况。由于当天并未降雨，可以排除乘客的雨伞等物品将雨水带进地铁站的可能。

在团结湖站的换乘大厅内，地上摆放了3个接水桶；而在亮马桥站A口，整条长约10米的通道口地面布满积水，一位保洁员正忙着铲水。

这些渗漏水的地铁站中，又以知春路站的渗漏情况最为严重。

地铁站要求一级防水

按照2008年住建部发布的《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)规定，地铁车站的防水等级应为一级，防水标准为“不允许渗水，结构表面无湿渍”，此为强制性条文。

对此，铁道第三勘察设计院的高级工程师何克文解释，按照这一规定，在地铁、地下车站等出入口、人行通道防水等级为一级，就是要求不允许渗水，结构表面无湿渍。

依照此标准，地铁10号线的绝大多数站点的防水性能均不达标。

- 调查

记者调查中，10号线多个地铁站的人员透露，10号线自2008年开通后，每逢大雨地铁站都出现不同程度的渗漏水现象。“现在越来越厉害，不光天花板漏，还从地下往上渗水，现在只能用开槽的土办法了。”10号线知春路站负责人说。

对于渗漏水，10号线知春路站负责人怀疑防水层存在问题。北京地铁运营公司宣传部负责人表示，涉及当时施工方的问题，但不愿透露细节。

防水施工和防水材料是关键

记者采访多位参与地铁10号线建设和防水施工的人士，简单勾勒出大致步骤。

简单讲建地铁站，第一步，挖一个比地铁站略大的方形土坑；第二步，在土坑底部打桩，铺设混凝土底板，地铁站将在底板之上进行建造；第三步，需要在两侧打上垂直的混凝土护坡桩和连续墙，对整个结构起稳定作用；第四步，就是在混凝土护坡桩和底部铺设防水层。

“位于地下的地铁站，对于防水的要求非常高，防水施工也是难点。”多名业内人士说，一般情况出现渗漏水，最大可能就是防水施工和防水材料出了问题，但具体原因需要系统的调查。

记者查询到，知春路站东南出口约2000平方米的防水施工，中标单位为北京市安达亿防水工程有限责任公司(简称北京安达亿公司)。

该公司相关人士称，防水施工各公司大致相同，但采用的防水材料不同。该公司在知春路站东南出口采用的是一种新型的“预铺式反粘卷材preprufe”(简称preprufe)，而没有采用其他地铁站使用的“膨润土防水毯”作为防水材料。

记者从该公司获得的一份“地铁防水培训”材料中看到，膨润土防水毯在施工过程中，容易出现一些安装质量问题，比如基面有大的凹凸、施工缝处防水毯的甩头长度过短等情况，会使得后期的防水效果受到影响。

9月15日，就10号线地铁站渗漏水及其原因，记者向北京轨道公司咨询。对方要求发采访函，截至记者发稿前对方尚未回应。

施工现场“膨润土防水毯”受质疑

2004年12月14日，地铁10号线五标段(知春路站)的监理方北京市建设工程质量监督总站，对现场堆放的“膨润土防水毯”产生质疑。

北京市建设工程安全质量监督总站副站长徐桂珍，是当初负责10号线施工监督的监督师。

“我们去正在施工的知春路站检查，在堆放有膨润土防水毯的施工现场，发现有明水流和积水现象。”徐桂珍说，一旦防水毯外表破损进水，可能对以后的防水性能有影响，“于是我们提出整改意见，要求施工单位整改。”

徐桂珍表示，至于该不该使用“膨润土防水毯”，适不适合用在地铁里，“不是由我们监理方决定的，也不是施工方决定的，而由设计方说了算。”

10号线知春路站的设计方是北京城建设计研究总院，具体由第三设计所总工程师郭德友设计，当时选用的防水材料正是“膨润土防水毯”。

9月3日，北京城建设计研究总院总工程师郭德友证实，10号线知春路站结构的确是由他们设计。但针对漏水情况和对“膨润土防水毯”质疑，郭德友称，“这个问题我不能回答你，你可以通过别的渠道去问。”

根据此前的报道，对于为何弃用“preprufe”，相关负责人表示，因为存在设计变更、招投标性能价格比等问题。其中综合报价，“preprufe”每平方米比“膨润土防水毯”多20元左右。

“20块钱不是问题，把不适合的材料用到地铁，将来才是问题。”这是张小飞当时接受媒体采访时说的话。他称，此后公司受到很大的压力，“基本接不到活”，自己只能被迫辞职，离开施工防水这行。

- 隐患

在建地铁仍大量用“膨润土毯”

专门从事地铁堵漏业务的江苏新大高空工程公司经理称，注浆法是比较主流的地铁堵漏方法，“价格在每延米400元以上，如果漏的大，需要的浆多，可能每延米要一千元以上。”

多家专业地铁堵漏公司负责人坦言，“堵漏不能根治，一个漏点堵上，过段时间，水可能从另一个漏点漏出来。”

如果真是“膨润土防水毯”的使用，导致10号线大面积渗漏水，一个更严峻的事实是，北京刚建成或是仍在建设的地铁线路中，“膨润土防水毯”仍被大规模采用。

一份日期为2011年2月15日的“膨润土防水毯”签约信息显示，该防水材料还将用于北京轨道交通7号线、14号线及西郊线上。

如今，张小飞仍希望政府相关部门能彻查10号线地铁站大面积渗漏水的原因，防止留下更多的难题和隐患。